廢氣值是汽車狀況及故障排除的重要參數

 

由汽車廢氣排放情況來做汽車故障排除判斷是息息相關非常非常重要一門課程.但無論是學校(不是不重視或所教授也皆是幾十年前.不合宜的老舊資訊及數據)或是坊間教汽車修理顧問 公司講師.不知道是不懂還是認為不重要大家皆不提這個區塊.難怪國內修車技師皆不用廢氣值來做分析判斷故障的參考.但它是引擎狀況最後把關儀器。

汽車故障排除需要: 跳  開  舊  思 維 觀  念 . 才  能  超  越  新  領  域。

汽車故障排除每個技師皆只強調診斷儀器所讀到的故障碼(但出現的故障碼往往都是當下故障結果的反應.有時候皆不見得是真正故障原因.雖然把故障碼零件更換.問題看是解決.但問題有時很快又發生.有時根本無法解決)及數據值不標準既判定此零件故障.或用經驗判斷或詢問同業這款車這故障都是什麼零件故障既更換那零件方式來修車。
汽車故障排除必需要使用廢氣分析儀器.技師才有辦法從汽車廢氣值的變化及其中奧妙情形來判讀引擎狀況。當引擎沒有故障只是燃燒效能不佳時.難由診斷儀器數據很準確判斷.如果用經驗判斷的話那誤差值就又更大.但我們可由檢測排放廢氣值準確了解燃燒狀況(引擎效能)。

既實是十幾年或行駛一二十時萬公里以上的老車.只要引擎機構正常情況下.汽車廢氣值如能達到:CO值:越低越好.趨近於O％.HC值:越低越好.趨近於１０ppm ↓.CO2:值越高越好.１５％↑.O2值:越低越好.趨近於０～0.5%.λ值:趨近１.車輛 也能達到新車時一樣油耗及性能不是夢想。