有些時候只要將噴油嘴徹底處理完善.車子大部份問題及故障確實能解決.但引擎整體來說可分為:引擎機構部份.點火系統部份.燃起系統部份.噴油嘴問題雖然克服.但是還要檢測其他系統效能好壞情形.車子才能達到最佳效能.所以說除了使用電腦診斷儀器檢查故障.但診斷出故障有時只是故障結果的反應.並非是真正故障最原頭原因.引擎故障排除是要真正治本而非只是治標的做法.為了更精確分析判斷故障真正發生原因.一定必須搭配廢氣分析儀器測量排放廢氣值.再依各項廢氣量多寡情形能更精確來分析判斷引擎狀況及尋找故障真正原因.使引擎故障排除及解決問題更趨於完善組合.
※廢氣分析儀器是引擎狀況最終把關儀器.但還必須由有能力解析的專業技師依數據做正確分析判讀.才能由各項廢氣量多寡變化情形.分析判斷引擎目前情況.並使用優質設備妥善施工處理.正確加以克服改善.使車子效能達到最佳狀態.
☆引擎燃燒效能最佳狀態值:CO值越低越好.趨近於0%,HC值越低越好.趨近於10ppm以下,CO2值越高越好.達15%以上,O2值越低越好.在0~0.5%,λ值趨近於1。
(引擎機構正常情況.既是十幾年或一二十萬公里的車要達到最佳排放廢氣量範圍值.達到最省油及馬力發揮至最佳狀態絕對不是夢想。)
沒有留言:
張貼留言